ELEPHANT

我是轨道交通车辆动力学博士,关于高铁、磁浮及轨道交通的未来,问我吧!

最近,马斯克在美国测试了他的Hyperloop One(超级高铁),吸引了大量眼球。Hyperloop One的原理是什么?为什么能够跑那么快?初步试验到底测试的是什么?离真正实现还有多少路要走?我国的真空管道磁浮研究到了什么程度?我国高速铁路将如何发展?
我是轨道车辆动力学博士,毕业于西南交通大学,现在设计研究院从事科研工作,主要研究方向包括高速列车、中低速磁浮、城轨车辆及轨道动力学等问题,关与轨道交通的前世、今生和未来,大家一起聊聊。
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探索 2016-05-16 进行中...

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铁皮2016-05-17

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ELEPHANT 2016-05-17

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地铁的机车和火车的机车有什么区别,各有什么优缺点?

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谢谢关注!
有关王室的政治权力我在其他相关问题下已经做了回答。英国王室在经济方面的能量是我们比较容易忽视的。英国以工商业贸易立国,是现代资本主义的发源地,因此按理“不食人间烟火”的王室也不可避免地沾染“铜臭气”,宫廷相关人士常常将英国王室称为“公司”(the Firm),也从侧面说明了英国王室带有浓厚的商业色彩。这并不仅仅包括例如与王室有关的旅游和纪念品收入或者女王外孙给中国某乳制品企业代言等将王室作为“商品”的行为。说“操纵”还是要以王室为主体的。
英国王室成员有许多社会活动的任务,需要广泛结交国内外各界人士。这为他们提供了在经济活动中穿针引线的机会。英国政府从1976年到2011年设有“国际贸易与投资特别代表”一职,先后由女王堂弟肯特公爵和次子约克公爵安德鲁王子担任,负责促进英国的对外贸易。安德鲁王子后来就被曝出利用与哈萨克斯坦寡头的私人关系,为一欧洲合资公司与哈萨克斯坦政府一笔近9亿美元的买卖牵线搭桥,并从中获得400万美元的“好处费”。而在其他王室成员访问海湾国家后不久,相关国家常常就会签订英国军售合同,令人怀疑这些王室成员充当了英国军火企业的掮客。此外,包括女王本人在内的王室成员设有离岸账户、从事海外投资的传闻也不时见诸报端。由于商业活动的“私人”性质,以及一些国家地区的经济活动并不透明,我们能看到的英国王室经济能力或许只是浮出水面的冰山一角。而比起“妯娌矛盾”“婚姻不合”这样的花边,大多数人可能没有兴趣研究复杂枯燥的财报,这导致我们对英国王室的认识更多停留在大众传媒所呈现的八卦新闻上。
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